想當台鐵司機員招考原來要選鐵路特考這類組! 司機員考試科目一次通

想成為台鐵司機員的第一步，就是參加鐵路特考！

早年台鐵司機員招考，是以內部現場維修人員為主，報名後得要通過筆試與口試，才能錄取司機員班受訓，但因為現場的報名人數不踴躍，再加上開始出現大量退休人員，使得線上司機員人力吃緊，於是後來改從鐵路特考來招考。

目前台鐵將司機員列為佐級考試，相當於公務人員最低階的初等考試，應試者先投考鐵路佐級機檢工程類科，錄取之後擔任乘務工作，學習運轉、技術、車輛檢修、設備維護、物料管理、加油加砂、工程監造、事故搶修等，培訓2年後擔任列車司機員。

換句話說，想成為台鐵司機員，報名機檢工程就對了。

必須到航發中心做適性測試合格後，再到訓練所訓練4個月，之後擔任助理半年，學習確認路線和號誌，才能擔任實習司機員，在「師父」帶領下實習近1年，總共花近2年時間才能獨當一面。

鐵路特考並沒有限制要本科系才能報考，佐級只要年滿18歲的中華民國國民都可以報考。專業科目的難度大約是高職考科大的程度，四科都是選擇題，成績計算採4科平均。

參考網路上的經驗分享，有談到如果是技職體系出身的同學，可能會有個盲點，因為之前有考過統測的經驗，自然在專業科目上會花比較多時間準備，但4科目是不加權的平均計算。而且技職教育體系在共同科目國文、英文、公民通常相對較弱，往往是把分數下拉的原因。

所以在此建議共同科目一定要當專業科目念，尤其是公民，看似簡單但包含內容非常廣泛，自學可能會摸不著頭緒，建議要找專用的考試參考書或找一間適合自己程度的補習班，讓專業老師來指導考點，更快掌握命題的方向。

第一試筆試成績出來後，再來會考第二試體能測驗，為了有預備彈性，所以會錄取比需求名額更多的人參加第二試。

舉例來說，假設當年度開缺名額是100名（不含增列名額），拿到筆試成績單時可以看到自己的名次，如果你在100名之內，且之後順利通過第二試，那就恭喜你啦，等著接錄取通知書吧！

如果你是名次在100以外，但有通過第二試的，那可能就要看點運氣，後續有再增額的話就有可能會取到更多名，或是筆試名次在你前面有人體測沒過被刷掉，那就有機會排到你了。

第二試結束後，會再寄發一份成績單及最終成績排名，有可能跟第一試一樣，也有可能往前推（代表前面的人可能放棄沒去考第二試，或體測沒通過），這時候成績單看到的名次就是以後選填志願的依據囉。

將動力車輛(電車，內燃車)由甲地開往乙地，過程中須注意號誌以及路線狀況，並要熟悉各種車輛性能以及場站配置與運轉規章，在突發狀況時需儘速處理完畢並能應付民眾後續的問題。(簡單來說，工作內容就是：開、火、車)

參考網路上在職網友的分享，這份工作比較好的部分：

比較特別的部分：

綜合以上介紹，最後要告訴大家，鐵路特考機檢工程類科考試，每年不僅穩定開缺，招考人數更是眾多，近幾年幾乎都有破百位的名額，考取機會甚高。若是工科出身的同學想轉換跑道，或是想一圓鐵道夢，都可以報考試試看喔。

參考資料：自由時報、中國時報、FB粉絲團「駕駛室的二三事」

你也想投考鐵路工作嗎？擁有完整升遷體制的良好企業不多，若有機會一定要多加把握！

許多人可能對於鐵路特考有許多疑問，也不知道要如何規劃投考比較適當，建議可以找專業的補習班，透過筆試教學與複試演練，選對軍師贏在起跑點，勝過獨自一人寒窗苦讀。

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